Actuator Line FR
Smart System
R-SMART 160 SP4 - SP6
Dimensions R-SMART 160
C L = 336 + C + COURSE UTILE + SECURITE 10 10
158
158
180
142
73 137,7
137,7
73
70
70
308 (SP4)
9xM8
57 57 33 33
160
110,4
110,4
44
110
110
44
160
428 (SP6)
54,5
51
54,5
6,8
12,1 3,8
15xM8
57 57 33 33
S S
14
17
10,5
90
21
40 25
3,5 8,2
180
11,8
21
8,2
25
110
25
71,5
32,5
110
110
32,5
71,5
Fig. 23
La course de sécurité est à déterminer en fonction de votre application.
Données techniques
Moments d’inertie du profilé en aluminium
Type
Type
I x [10 7 mm 4 ]
I y [10 7 mm 4 ]
I p [10 7 mm 4 ]
R-SMART 160 SP4
R-SMART 160 SP6
R-SMART 160 SP
0,383 1,313 1,696
Course utile max. [mm]* 1
6000
5880
Courroie de transmission La courroie de transmission est en polyuréthane renforcée acier. Tab. 41
Répétabilité max. de positionnement [mm]* 2
± 0,05
± 0,05
Vitesse max. de translation [m/s]
4,0
4,0
Accélération max. [m/s 2 ]
50
50
Type de courroie
50 AT 10
50 AT 10
Type
Type de courroie
Largeur de la courroie [mm]
Poids [Kg/m]
Type de poulie
Z 27
Z 27
Diamètre primitif de la poulie [mm]
85,94
85,94
R-SMART 160 SP
50 AT 10 50
0,29
Déplacement du chariot par tour de poulie [mm]
270
270
Tab. 42
Poids du chariot [kg]
6,06
8,6
Longueur de la courroie (mm) = 2 x L - 150 (SP4) 2 x L - 270 (SP6)
Poids course zéro [kg]
25,843
30,488
Poids pour 100 mm de course utile [kg]
1,727
1,736
Couple à vide [Nm]
3,4
3,95
Moment d'inertie des poulies [g·mm 2 ]
4035390
4035390
Mz Fz
Mx
Taille du rail [mm]
20
20
My
Tab. 40
Fy
*1) Des courses allant jusqu'à 11.200 (SP4), 11.080 (SP6) peuvent être réalisées à l’aide de jonctions spéciales Rollon. *2) La répétabilité de positionnement dépend du type de réducteur utilisé.
Fx
Capacité de charge
F x [N]
F y [N]
F z [N]
M x [Nm] Stat.
M y [Nm] Stat.
M z [Nm] Stat.
Type
Stat.
Dyn.
Stat.
Dyn
Stat.
R-SMART 160 SP4
4980 3390 110800 88800
110800
6426
9086
9086
R-SMART 160 SP6
4980 3390 166200 133200
166200
9640
15457
15457
SS-21 Tab. 43
Merci de vérifier le facteur de sécurité statique et la durée de vie (voir pages SL-2 et SL-3)
F x dans le tableau représente la capacité maximale de la courroie dentée. Pour l’application, la limite du couple transmissible de la frette doit également être considérée (voir page SS-28).
Made with FlippingBook - Online Brochure Maker