Linear Line RU

Compact Rail

Расчёт эксплуатационного ресурса Важным параметром, учитываемом при определении экс- плуатационного ресурса, является динамическая грузо- подъёмность C. Эта грузоподъёмность, как правило, соот- ветствует номинальной длине рабочего пробега в 100 км. Значения динамической грузоподъёмности кареток различных типов

указаны на стр. CR-8 в CR-10 и CR-54, CR-57 . Грузоподъёмность. Зависимость расчётного эксплуатационного ресурса от динамиче- ской грузоподъёмности и эквивалентной нагрузки можно выразить следующей формулой:

C R

L km = расчётный эксплуатационный ресурс (км) C = динамическая грузоподъёмность (Н) P = полезная, эквивалентная нагрузка (Н) f c = коэффициент контакта f i = коэффициент условий эксплуатации f h = коэффициент длины хода

C P

f c f i

L Km = 100 · ( ––– · ––– · f h ) 3

Рис. 195

Под эквивалентной нагрузкой P мы здесь понимаем сумму всех одновременно воздействующих на каретку сил и моментов. В случае, когда все составляющие известны, Р определяется по следующей формуле:

y

= понижающий коэффициент, обусловленный использованием преднатяга (см. стр. CR-29, табл. 20 или CR-85, табл. 65)

M 1 M x

M 2 M y

M 3 M z

P a

P = P r + (

+

+

+

+ y ) · C 0rad

C 0ax

Рис. 196

В данном случае мы исходим из допущения, что внешние нагрузки не меняются во времени. Краткосрочные нагрузки, не выходящие за пределы максимальной грузоподъёмности, не оказывают сколь-либо заметного влияния на реальный ресурс, и по этой причине такими краткосрочными нагрузками можно пренебречь. Под коэффициентом f c контакта понимается коэффициент, позволя- ющий учесть при определении расчётного ресурса специфику, обу- словленную несколькими каретками при их перемещении по одной и той же секции направляющей. Иными словами, в случае, когда в системе линейного перемещения имеется две или более кареток, перемещающихся по одному и тому же участку направляющей, из таблицы 81 следует выбрать для подстановки в формулу расчёта эксплуатационного ресурса соответствующее значение указанного коэффициента.

Количество кареток

1

2

3

4

f c

1

0,8

0,7

0,63 Табл. 81

CR-107