Actuator Line FR

1 Série E-SMART

E-SMART 80 SP3 - SP4

Dimensions E-SMART 80

C L = 256 + C + COURSE UTILE + SECURITE

118

10

10

118

78

124

118

118

77

77

57,5

57,5

115

115

11,5 3

416 (SP3)

8xM6

50

21 8,2

80

80,4

80,4

73

65

140

65

73

20 40 20

20 40 20

80

496 (SP4)

12xM6

78

50

73

70

70

70

70

70

73

Fig. 6

La course de sécurité est à déterminer en fonction de votre application.

Moments d’inertie du profilé en aluminium

Données techniques

Type

Type

I x [10 7 mm 4 ]

I y [10 7 mm 4 ]

I p [10 7 mm 4 ]

E-SMART 80 SP3

E-SMART 80 SP4

E-SMART 80 SP

0,143 0,137 0,280

Course utile maxi. [mm]* 1

5870

5790

Courroie de transmission La courroie de transmission est en polyuréthane renforcée acier. Tab. 14

Répétabilité max. de positionnement [mm]* 2

± 0,05

± 0,05

Vitesse max. de translation [m/s]

4,0

4,0

Accélération maxi. [m/s 2 ]

50

50

Type de courroie

32 AT 10

32 AT 10

Type

Type de courroie

Largeur de la courroie [mm]

Poids [Kg/m]

Type de poulie

Z 21

Z 21

Diamètre primitif de la poulie [mm]

66,84

66,84

E-SMART 80 SP 32 AT 10

32

0,186

Déplacement du chariot par tour de poulie [mm]

210

210

Tab. 15

Poids du chariot [kg]

3,13

3,89

Longueur de la courroie (mm) = 2 x L - 325 (SP3) 2 x L - 405 (SP4)

Poids course “nulle” [kg]

13,39

14,80

Poids par 100 mm de course utile [kg]

0,83

0,87

Couple à vide [Nm]

1,4

1,52

Moment d'inertie des poulies [g·mm 2 ]

938,860

938,860

Mz Fz

Taille du rail [mm] 20 *1) Des courses allant jusqu'à 11.000 (SP3), 10.920 (SP4) peuvent être réalisées à l’aide de jonctions spéciales Rollon. *2) La répétabilité de positionnement dépend du type de réducteur utilisé. 20

Mx

Tab. 13

My

Fy

Fx

Capacité de charge

F x [N]

F y [N]

F z [N]

M x [Nm]

M y [Nm]

M z [Nm]

Type

Stat.

Dyn.

Stat.

Dyn

Stat.

Stat.

Stat.

Stat.

E-SMART 80 SP3

2523 1672 83100 66600

83100

1050

5263

5263

E-SMART 80 SP4

2523 1672 110800 88800

110800

1400

7479

7479

Tab. 16

Merci de vérifier le facteur de sécurité statique et la durée de vie (voir pages SL-2 et SL-3)

F x dans le tableau représente la capacité maximale de la courroie dentée. Pour l’application, la limite du couple transmissible de la frette doit également être considérée (voir page SS-15).

SS-8