Actuator Line FR
1 Série E-SMART
E-SMART 50 SP1 - SP2 - SP3
Dimensions E-SMART 50
L = 189 C + COURSE UTILE + SECURITE
89
5,5
5,5
89
C
48
88
85,5
85,5
42,1
42,1
41
41
99
99
246 (SP2)
11,5
6xM5
30
21
50
70
70
8,2
25
57
66
66
57
3
50
346 (SP3)
176 (SP1)
8xM5
4xM5
48
30
48
30
55,5
65
55,5
57
75
82
75
57
Fig. 4
La course de sécurité est à déterminer en fonction de votre application.
Moments d’inertie du profilé en aluminium
Données techniques
Type
Type
I x [10 7 mm 4 ]
I y [10 7 mm 4 ]
I p [10 7 mm 4 ]
E-SMART 50 SP1
E-SMART 50 SP2
E-SMART 50 SP3
E-SMART 50 SP
0,021 0,020 0,041
Course utile maxi. [mm]* 1
6145 6075 5975
Courroie de transmission La courroie de transmission est en polyuréthane renforcée acier. Tab. 6
Répétabilité max. de positionnement [mm]* 2
± 0,05 ± 0,05 ± 0,05
Vitesse max. de translation [m/s]
4,0
4,0
4,0
Accélération maxi. [m/s 2 ]
50
50
50
Type de courroie
25 AT 5 25 AT 5 25 AT 5
Type
Type de courroie
Largeur de la courroie [mm]
Poids [Kg/m]
Type de poulie
Z 40
Z 40
Z 40
Diamètre primitif de la poulie [mm]
63,66 63,66 63,66
E-SMART 50 SP
25 AT 5
25
0,080
Déplacement du chariot par tour de poulie [mm]
200
200
200
Tab. 7
Poids du chariot [kg]
Longueur de la courroie (mm) = 2 x L - 60 (SP1) 2 x L - 125 (SP2) 2 x L - 225 (SP3)
0,614 0,99
1,42
Poids course “nulle” [kg]
4,961 5,665 6,469
Poids par 100 mm de course utile [kg]
0,441 0,376 0,431
Couple à vide [Nm]
0,35
0,35
0,55
Moment d'inertie des poulies [g·mm 2 ]
891,270 891,270 891,270
Mz Fz
Taille du rail [mm]
15
15
15
Mx
*1) Des courses allant jusqu'à 11.270 (SP1), 11.200 (SP2), 11.100 (SP3) peuvent être réalisées à l’aide de jonctions spéciales Rollon. *2) La répétabilité de positionnement dépend du type de réducteur utilisé.
Tab. 5
My
Fy
Fx
Capacité de charge
F x [N]
F y [N]
F z [N]
M x [Nm] Stat.
M y [Nm] Stat.
M z [Nm] Stat.
Type
Stat.
Dyn.
Stat.
Dyn
Stat.
E-SMART 50 SP1
1050 750 12700 9860
12700
120
87
87
E-SMART 50 SP2
1050 750 25400 19720
25400
240
712
712
E-SMART 50 SP3
1050 750 38100 29580
38100
360
2146
2146
Merci de vérifier le facteur de sécurité statique et la durée de vie (voir pages SL-2 et SL-3)
Tab. 8
F x dans le tableau représente la capacité maximale de la courroie dentée. Pour l’application, la limite du couple transmissible de la frette doit également être considérée (voir page SS-15).
SS-6
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