Telescopic Line TRK

Telescopic Rail

Sapma P yükü kılavuz çifti üzerine dikey olarak etki ettiğinde (bakınız res. 65), öngörülen elastik sapma açık koşulda aşağıdaki şekilde hesaplanabilir :

f = ––– · P (mm) q t

T R

Res. 63

Burada: f, mm cinsinden beklenen elastik sapma; q, strok katsayısıdır (bakınız şekil 66/67)

P

f

t, teleskopik ray modeline bağlı bir faktördür (bakınız şekil 64) P, kılavuz çiftinin merkezine etki eden N birimindeki efektif yüktür Statik yükü kontrol etmek için ayrıca sayfa TR-38‘ye bakınız

Res. 65

DS, DE, DBN, DMS, DSC modelleri için

q

DBN22 t = 6 DBN28 t = 16 DBN35 t = 26 DBN43 t = 112 DMS63 t = 7000 DSC43 t = 1600 DSE28 t = 20 DSE35 t = 60 DSE43 t = 116 DSE63 t= 556

DS28 DS35 DS43 DS63 DE22 DE28 DE35 DE43 DE63

t = 360 t = 940 t = 1600 t = 8000

t = 16 t = 34

t = 108 t = 240 t = 1080

Res . 64

mm cinsinden strok

Bu tahmini değer, mutlak rijit yan konstrüksiyonun olduğunu varsayar. Bu rijitlik mevcut değilse, gerçek salgı hesaplamadan farklı olacaktır.

Res . 66

DSE modeli için

Önemli: ASN serisinin kısmi uzatmalarıyla sapma, yan konstrüksiyonun atalet mo menti ve rijitliği tarafından belirlenir.

q

Kapalı uzunluk (mm)

Res . 67

TR-37