Telescopic Line TRK

Telescopic Rail

Hizmet ömrü

Hizmet ömrü, kullanıma almayla ray yüzeylerindeki ilk yorgunluk veya aşınma belirtileri arasında geçen zaman aralığı olarak tanımlanır. Bir te leskopik rayın hizmet ömrü, efektif yük, montaj hassasiyeti, gerçekleşen şoklar ve titreşimler, çalışma sıcaklığı, ortam koşulları ve yağlama gibi birkaç faktöre bağlıdır. Hizmet ömrünün hesaplanması sadece bilyaların yüklü sıralarını temel alır.

Pratikte bir bileşenin tahrip olması veya aşırı aşınması sonucunda yatağın kullanımdan kaldırılması hizmet ömrünün sonuna gelindiğini gösterir. Bu bir uygulama katsayısıyla dikkate alınır (aşağıdaki formülde f i ), böylece hizmet ömrü şundan oluşur:

T R

L km = km cinsinden hesaplanan hizmet ömrü δ = N cinsinden yük kapasite faktörü W = N biriminde kılavuz çiftine karşılık gelen yüktür f i = uygulama katsayısı

L km = 100 · ( ––– · ––– ) 3 δ W 1 f i

Res. 70

Uygulama katsayısı f i

ASN, DS, DE, DBN, DSC

Şok ve titreşimsiz, düz ve düşük sıklıkta yön değiştirme, temiz ortam

1.3 - 1.8

Hafif titreşim ve ortalama yön değiştirme

1.8 - 2.3

Şok ve titreşim, yüksek sıklıkta yön değiştirme, çok kirli çevre

2.3 - 3.5

Tablo 50

Eğer harici yük P, dinamik yük kapasitesi C 0rad , ile aynıysa (tabi ki daha fazla olmamalıdır), ideal çalışma koşullarında (f i =1) hizmet ömrü 100 km olacaktır. Doğal olarak tek bir yük P için aşağıdakiler geçerlidir: W= P. Eğer birkaç harici yük eşzamanlı gerçekleşirse eşdeğer yük şöyle hesaplanır:

W = P rad + ( ––– + ––– + ––– + –––) · C 0rad P ax C 0ax M 1 M x M 2 M y M 3 M z

Res. 71

TR-39