Telescopic Line FR

4 Remarques techniques

Vitesse La vitesse de déplacement maximale est déterminée par la masse de l’élément intermédiaire déplacé par le rail mobile. De ce fait, la vitesse de déplacement maximale admissible diminue avec l’augmentation de la longueur (voir fig. 72). Accélération maximum : 1,2 m/s²

Vitesse (m/s)

0.2 0.4 0.6 0.8 1.0

Geschwindigkeit (m/s)

0

1000

2000 Länge (mm) o ueur

(mm)

Fig. 72

Effort de sortie et de rentrée Les forces d’actionnement nécessaires d’un rail télescopique dépendent de la charge active, ainsi que de la flexion à l’état sorti. La force néces saire pour l’ouverture est systématiquement définie par le coefficient de friction du roulement à billes linéaire. Celui-ci est de 0,01 lorsque le mon tage et la lubrification sont corrects. Pendant la sortie, la force diminue

avec la flexion élastique du rail télescopique chargé. Pour la fermeture, c’est l’inverse qui se produit. La flexion du rail télescopique, même mini male, nécessite un effort de rentrée plus important.

Course double Sur tous les modèles permettant une course double, il ne faut pas oublier que la position de l’élément intermédiaire n’est définie qu’à l’état sorti. A l’état rentré, l’élément intermédiaire peut dépasser de chaque côté de la moitié de sa longueur. La série ASN constitue une exception et ne requiert pas d’élément intermédiaire en tant que glissière à extension partielle, de même que les modèles spéciaux de la série DE équipés d’un disque Température ■ Les séries ASN, DE, DBN peuvent être utilisées jusqu’à des tempéra tures de +170°C (+338 °F). Une graisse au lithium est recommandée pour des températures de fonctionnement élevées, supérieures à +130 °C (+266 °F). La température minimum avec une graisse stan dard est de -20 °C (-4 °F). ■ En raison de leurs butées en caoutchouc, les séries DS, DSE, DSC et DMS disposent d’une plage de températures de fonctionnement de -20 °C à +80 °C (-4 °F à +176 °F). ■ A cause des amortisseurs en résine spéciale, les séries DSS43S et DE...S fonctionnent dans une plage de températures comprise entre -20 °C et + 50 °C (de -4 °F à +122 °F).

d’entraînement. La course double des séries ASN, DE et DBN est obtenu par le retrait des vis de blocage. Dans le cas de la série DS Version D, la course double est obtenue par une adaptation structurelle. Course bilaté rale disponible sur demande pour la série DMS. Les séries DS Version B, ne sont pas disponibles avec une course bilatérale.

TR-42