Telescopic Line FR

Light Rail

Consignes de montage

■ Les butées internes existantes ne sont pas conçues pour arrêter la charge en mouvement. Elles sont uniquement censées retenir la cage à billes et empêcher les pièces internes de glisser hors de l’ensemble. Une butée externe doit toujours être installée pour arrêter la charge en mouvement. ■ Les glissières sont prévues pour être montées sur une structure rigide. Ne pas utiliser des rails comme pièces structurelles d’une construc tion. ■ Pour obtenir des caractéristiques de roulement optimales, une durée de vie et une rigidité élevée, les rails télescopiques devront être fixés par tous les alésages accessibles sur une surface rigide et plane. Veuillez respecter le parallélisme des surfaces de montage. Les coulis seaux fixes et mobiles s’adaptent sur les constructions rigides. ■ Les glissières à extensions totales et partielles Light Rail peuvent être utilisées dans des systèmes automatiques.. La course doit être constante lors de tous les cycles de déplacement et la vitesse de dé placement sera vérifiée (voir p. LR-16, fig. 25). Le mouvement des rails télescopiques est assuré par les cages à billes internes, qui pourraient développer un décalage par rapport à la position initiale en cas de variations des courses. Ce décalage de phase peut altérer les carac téristiques de glissement ou limiter la course. Si des courses variables surviennent dans une application, la force d’entraînement doit être dimensionnée de manière suffisante pour pouvoir synchroniser le dé calage des cages à billes. Dans le cas contraire, une course maximale supplémentaire sera prévue à intervalles réguliers, afin d’assurer le bon positionnement de la cage à billes.

L R

LR-17