Telescopic Line FR

Light Rail

Données techniques

Élément intermédiaire

Élément fixe

Cage à billes

Élément mobile

Fig. 13

Caractéristiques : ■ Vitesse d’ouverture (en fonction de la course) : Pour course de 100 - 500 mm : 0,5 m/s max.

Remarques : ■ Toutes les données relatives aux capacités de charge sont basées sur une paire de glissières télescopiques. ■ Une installation horizontale est recommandée ■ Toutes les courses sont soumises à une tolérance générale de ± 4 mm. ■ Avant toute installation verticale, veuillez contacter notre service technique. ■ Montage des glissières : une tolérance positive de +0,5 mm sur l’épaisseur de la glissière est recommandée (montage sous tension des glissières en parallèle). Si les glissières sont installées avec des tolérances trop petites, la durée de vie peut être réduite. ■ Les données de cycle s’appliquent à l’utilisation d’une paire de glissière (recommandée) ■ L’utilisation en reprise de charge radiale (section verticale) des glis sières est recommandée. ■ Ne convient pas pour la reprise de moments - doit être utilisé par paire ■ Pour personnaliser les glissières (finitions, traitements de surface...), veuillez contacter notre service technique. ■ Personnalisations possibles (par exemple, longueurs, courses, maintien, amortisseur en position fermée, ...). Veuillez contacter notre service technique. ■ Les butées internes existantes ne sont pas conçues pour arrêter la charge en mouvement. Elles sont uniquement censées retenir la cage à billes et empêcher les pièces internes de glisser hors de l’en semble. Une butée externe doit toujours être installée pour arrêter la charge en mouvement. ■ Pour les modèles LRS76 avec verrouillage en position fermée (VG) et en position fermée et ouverte (VB), veiller à respecter le côté d‘installation droite et gauche.

Pour course de 600 mm : 0,4 m/s max. Pour course de ≥700 mm : 0,3 m/s max. ■ Plage de températures : LRS de -20°C a +80°C (selon l’application), LFS de +10°C a +40°C (selon l’application). ■ Toutes les glissières sont lubrifiées avec une graisse à base d’huile minérale (graisse à roulements). ■ Matériau de la glissière : acier laminé à froid, à faible teneur en carbone et à haute limite d’élasticite. ■ Matériau des cages à billes : acier galvanisé par électrolyse et en plastique (LFS 46). ■ Matériau des billes : acier au carbone trempé.

L R

LR-5