Linear Line RU

Compact Rail

Максимальное смещение, допустимое при комбинированном использовании направляющих типов "K" и "U" Следует учитывать, что поворот каретки, перемещающейся по на- правляющей типа "K", будет приводить к повороту, а также к осевому смещению в том числе и каретки, перемещающейся по параллель- ной направляющей типа "U". Результирующие величины смещений не должны превышать значения приведённые в таблице 64. При этом, если максимально допустимый угол поворота каретки типа "NSW или CSW" относительно её продольной оси (составляющий 2°

для типоразмера "43" и 1° для типоразмера "63") не превышен, то указанные максимальные B 0max и минимальные B 0min значения сме- щения каретки внутри направляющей типа "U" уже будут включать в себя те дополнительные осевые смещения, которые обусловлены поворотом каретки. Такие смещения следует понимать как смеще- ния относительно номинального положения B 0nom каретки "NSW или CSW" в направляющей типа "U".

C R

B 0 max.

B 0 nom.

B 0 min.

Рис . 140

Тип каретки

B 0min [мм]

B 0nom [мм]

B 0max [мм]

NSW43

37.6

38.85

40.1

NSD43

37.9

39.15

40.4

NSW63

49.85

51.80

53.75

CS43

37.6

38.85

40.1

CS63

49.85

51.80

53.75

Табл . 64

CR-83