Actuator Line FR

1 Série PAR/PAS

Lubrification du système d’entraînement par pignon crémaillère

Lubrification manuelle

Lubrification automatique

Une lubrification appropriée est essentielle pour garantir la durée de vie des systèmes d'entraînement à crémaillère et pignon. Le système de lubrification à crémaillère de Rollon applique la graisse directe ment sur le pignon d'entraînement via un pignon en polyuréthane. La lubrification peut être effectuée manuellement à l’aide d'un raccord de lubrification, ou d’un réservoir de lubrification automatique dispo nible qui garantit un fonctionnement continu et sans maintenance du système d'entraînement pendant la durée de vie du réservoir. Le réservoir du lubrificateur automatique peut être configuré pour répartir la lubrification dans le temps (jusqu'à ~1 an max.) en fonction des exigences de l'application. Maintenir la lubrification des rails prismatiques avec de l'huile de type KLUBER CENTOPLEX GLP 500 pour les surfaces tous les 1 an/2000 km de fonctionnement, environ. Utilisez l'image comme référence pour la lubrification : insérez l'huile à l'endroit indiqué ; lorsque l'huile entre dans le réservoir, elle humidifie la partie en feutre qui lubrifie les rails. qui lubrifie les rails. ATTENTION : Les feutres sont fournis prélubrifiés. Avant de mettre le système en marche, s'assurer que le feutre est complètement imprégné d'huile. Opération de regraissage : remplir le réservoir par l'embout du réservoir. Prismatic Rails Série PAR Les actionneurs de la série PAR sont dotés d'éléments de guidage à galets de came qui de série sont lubrifiés à vie. Série PAS Les actionneurs de la série PAS sont équipés de blocs coulissants à recirculation de billes, qui doivent être lubrifiés périodiquement. Les chariots à roulement à billes sont également dotés d’une cage de rete nue qui supprime le contact « acier-acier » entre les pièces rotatives adjacentes et empêche leur désaxement. La lubrification standard des blocs de glissement se fait par rem plissage manuel. Les points de lubrification du bloc coulissant sont acheminés en usine vers un bloc de graissage monté sur le dessus du chariot pour un accès facile. Le système garantit un long intervalle entre les maintenances : tous les 2000 km ou 1 an d’utilisation, en fonction de la valeur atteinte en premier. Pour les actionneurs PAS équipés du système de lubrification automatique en option, des réservoirs de lubrification automatique sont montés sur le bloc de graissage qui produit en continu la quantité de graisse nécessaire aux chemins de roulement des billes sous charge. Ces réservoirs de lubri fication réduisent considérablement la fréquence de lubrification du module. Le système garantit un intervalle long entre les interventions de maintenance : tous les 4000 km en fonction de la valeur atteinte en premier. Si une plus longue durée de vie est nécessaire en cas de fortes dynamiques ou d’applications à forte charge, veuillez contacter nos bureaux pour de plus amples vérifications. Lubrification du système de guidage linéaire

Fig. 76

Fig. 77

Réservoir

Trou d'entrée d'huile

Feutre

Fig. 78

Quantité de lubrifiant (approximative) nécessaire pour la re lubrification de chaque bloc :

Type

Taille

Lubrifiant [g]

90

1.5

100

2.5

140

2.5

170

3.0

PAS

220

5.0

230

5.0

280

6.0

360

6.0

Tab. 173

Lubrification manuelle

Lubrification automatique

Fig. 79

Fig. 80

TL-52