Actuator Line FR

1 Série E-SMART

E-SMART 100 SP3 - SP4

E-SMART 100 Dimensions

137

10

10

137

98

C

149

146,5

146,5

83

83

63,5

63,5

134

134

11,8

3,5

8,3

550 (SP3)

12xM8

70

25 40 25

20

90

8,35

110,4

85

85

60

60

140

60 60

25

50

25

100

680 (SP4)

16xM8

70

98

90

60 60 60

140

60 60 60

90

Fig. 8

La course de sécurité est à déterminer en fonction de votre application.

Données techniques

Moments d’inertie du profilé en aluminium

Type

Type

I x [10 7 mm 4 ]

I y [10 7 mm 4 ]

I p [10 7 mm 4 ]

E-SMART 100 SP3

E-SMART 100 SP4

E-SMART 100 SP

0,247 0,316 0,536

Course utile maxi. [mm]* 1

5750

5620

Courroie de transmission La courroie de transmission est en polyuréthane renforcée acier. Tab. 22

Répétabilité max. de positionnement [mm]* 2

± 0,05

± 0,05

Vitesse max. de translation [m/s]

4,0

4,0

Accélération maxi. [m/s 2 ]

50

50

Type de courroie

50 AT 10

50 AT 10

Type

Type de courroie

Largeur de la courroie [mm]

Poids [Kg/m]

Type de poulie

Z 27

Z 27

Diamètre primitif de la poulie [mm]

85,94

85,94

E-SMART 100 SP

50 AT 10

50

0,290

Déplacement du chariot par tour de poulie [mm]

270

270

Tab. 23

Poids du chariot [kg]

6,943

8,755

Poids course “nulle” [kg]

26,274

29,573

Longueur de la courroie (mm) = 2 x L - 395 (SP3) 2 x L - 526 (SP4)

Poids par 100 mm de course utile [kg]

1,188

1,192

Couple à vide [Nm]

2,6

2,8

Moment d'inertie des poulies [g·mm 2 ]

4,035,390 4,035,390

Mz Fz

Taille du rail [mm]

25

25

Mx

Tab. 21

*1) Des courses allant jusqu'à 10.880 (SP3), 10.750 (SP4) peuvent être réalisées à l’aide de jonctions spéciales Rollon. *2) La répétabilité de positionnement dépend du type de réducteur utilisé.

My

Fy

Fx

Capacité de charge

F x [N]

F y [N]

F z [N]

M x [Nm]

M y [Nm]

M z [Nm]

Type

Stat.

Dyn.

Stat.

Dyn

Stat.

Stat.

Stat.

Stat.

E-SMART 100 SP3

4980 3390 141900 104400

141900

2010

13055

13055

E-SMART 100 SP4

4980 3390 189200 139200

189200

2680

19204

19204

Tab. 24

Merci de vérifier le facteur de sécurité statique et la durée de vie (voir pages SL-2 et SL-3)

F x dans le tableau représente la capacité maximale de la courroie dentée. Pour l’application, la limite du couple transmissible de la frette doit également être considérée (voir page SS-15).

SS-10