Actuator Line FR

1 Série PAR/PAS

PAR 360H

Dimensions

Protection

Protection

L = (Course + 1362)

280

180

231

900

231

Course

123

225

6

6

225

M10 (10X)

30

115

477,7 130 130 160 15 140

590

360 115

200

141,5

Fig. 25

La course de sécurité est à déterminer en fonction de votre application. ** Chaînes porte-câbles offert en option

Données techniques

Caractéristiques de la crémaillère

Type de crémaillère

Z [n°]

Module de la cré maillère

Qualité

Type

PAR 360H

Course utile maxi. [mm]* 1

A denture hélicoïdale trempée et rectifiée

10650

18

m 4

Q6

Répétabilité maxi. [mm]* 2

± 0.13

Tab. 62

Vitesse max. de translation [m/s]

3

Charges utiles typiques

Accélération maxi. [m/s 2 ]

6

Type

Dynamique forte [kg]

Dynamique faible [kg]

Module de la crémaillère

m 4

Diamètre pignon [mm]

76.39

PAR 360H

350

700

Déplacement du chariot par tour de pignon [mm]

240

Tab. 63

*La capacité de charge utile est influencée par le centre de masse et la dynamique. La capacité de la charge utile est considérée comme centrée sur le chariot (actionneur vertical pour les systèmes à 2 axes) afin de garantir une durée de vie théorique des guides de L10=100000 km.

Poids du chariot [kg]

84.7

Poids course “nulle” [kg]

197

Poids par 100 mm de course utile [kg]

8.6

Moments d'inertie du profilé en aluminium

Taille du rail [mm] 55x25 *1) Des courses plus longues peuvent être réalisées à l'aide de jonctions spéciales Rollon. *2) La répétabilité dépend du type de réducteur utilisé.

Type

I x [10 7 mm 4 ]

I y [10 7 mm 4 ]

I p [10 7 mm 4 ]

Tab. 61

PAR 360H

31.721

10.329

42.050

Tab. 64

Capacité de charge

F x [N]

F y [N]

F z [N]

M x [Nm]

M y [Nm]

M z [Nm]

Type

Stat.

Stat.

Dyn.

Stat.

Stat.

Stat.

Stat.

Mz Fz

Mx

PAR 360H-6W

10989 29981 149063 29981

10793

11843

11843

My

M

Fy

Fx

Fx

PAR 360H-6F

10989 29981 149063 59963

5397

11843

11843

PAR 360H-6C

10989 29981 149063 59963

5397

11843

11843

Tab. 65

Merci de vérifier le facteur de sécurité statique et la durée de vie (voir pages SL-2 et SL-3)

TL-20