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X-Rail | Data sheet

CALCOLO DELLA VITA

■ Calcolo della durata per la serie N/P Il calcolo della durata d’esercizio è possibile per le guide con piste nitrurate con capacità di carico dinamico C nota. La capacità di carico dinamico C'è una variabile convenzionale corrispondente alla durata nominale di 100 km. Per i valori del singolo cursore, vedi pag. 21. La seguente formula (vedi fig. 64) mette in correlazione la durata teorica caricata con la capacità di carico dinamico e il carico equivalente:

L km = durata teorica (km) C

= coefficiente di carico dinamico (N) = carico applicato equivalente (N)

C P

f c f i

P f c f i f h

L Km = 100km · ( ––– · ––– · f h ) 3

= coefficiente di contatto = coefficiente di impiego = coefficiente di corsa

Fig. 64

Il carico equivalente P corrisponde concretamente alla somma delle forze che agiscono contemporaneamente sul cursore. Se sono noti i vari componenti del carico, P risulta come segue:

P a C 0ax

P = P r + (

) · C 0rad

Fig.65

Si considera che i carichi esterni siano costanti nel tempo. Carichi temporanei che non superano la capacità massima di carico non hanno alcun effetto rilevante sulla durata e possono essere quindi trascurati. Il coefficiente di contatto fc si riferisce ad appli cazioni in cui più cursori che scorrono nella stessa porzione di guida. Se due o più cursori scorrono sullo stesso punto di una guida, nella formula per il calcolo della durata utilizzare il coefficiente di contatto fornito nella tab. 52.

Numero di cursori

1

2

3

4

1

0.8

0.7

0.63

fc

Tab.52

Il coefficiente d’impiego f i tiene conto delle condizioni d’impiego dell’applicazione. I valori sono ricavabili dalla tabella seguente:

fi

Assenza di urti e vibrazioni, inversioni modeste e poco frequenti; condizioni ambientali pulite, basse velocità (<1 m/s)

1 - 1,5

Leggere vibrazioni, velocità medie (1-1,5 m/s) e frequenza media di inversione del movimento.

1.5 - 2

Urti e vibrazioni, velocità elevate (>1,5 m/s) e frequenze di inversione molto frequenti, molta sporcizia.

2 - 3,5

Tab.53

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