Telescopic Line CN

Telerace

伸缩应用的尺寸调整

在调整导轨伸缩运动的尺寸时，需要考虑的主要因素有： ■ 运动部件的重量和其他适用负载 ■ 动态力的存在/最终偏离 ■ 最大可接受挠度 ■ 最大可接受运动部件的拔出/闭合力 ■ 环境、频率和速度 ■ 预期寿命 所有负载能力 C 0rad 均以每对导轨表示，并且负载完全居中。 因此，载荷 P 充当径向点载荷，位于延伸部分的一半和两 条轨道之间的中间。单个导轨的负载能力为 C 0rad 值的一半。 确定伸缩应用的尺寸时，请考虑负载的质心和作用在轨道 上的任何外部动态力。 如果实际负载 P 未居中，则必须计算等效负载 Pe ，以验证 第 TL-22 页所述的负载能力。

P

图 47

=

=

P • d a + b

• 1 fp

Pe = 2 •

P

图 45

式中： P = 运动部件的重量/负载 [N]

a

b

a ， b = 负载中心相对于左右导轨的距离 [mm] 。 d = “a” 和 “b” 之间的最大值，根据负载位置 [mm] 。

T L

P

fp = 负载位置系数，基于值 “c” （实际负载 P 和负载 C 0rad 之间 的距离）和行程 H 之间的关系。系数 fp 从图 49 中的图表中 获得。

C

行程 H

=

=

图 48

根据负载 P 的位置降低负载能力

对于单个导轨， Pe 可通过以下公式获得：

Offset coefficient fp 负载位置系数

0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1

P fp

Pe =

图 46

fp

c/H

0.00

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

0.35

0.40

0.45

0.50

0.55

0.60

0.65

0.70

0.75

0.80

0.85

0.90

0.95

1.00

图 49

TL-21