Linear Line RU

5. Технические инструкции

Компенсация погрешностей монтажа в системах с роликами типов V+P/U

Непараллельность осей Данный дефект монтажа возникает, как правило, вследствие непа- раллельности поверхностей, к которым крепятся направляющие. При отсутствии специальных технических мер по компенсации данного де- фекта он приводит к существенному увеличению нагрузки на каретку, значительно снижая срок её службы. Система из двух направляющих типа "TG", одна из которых имеет каретку типа "RV", а другая каретку типа "RP" или "RU", позволяет компенсировать большие погрешности относительной непараллель- ности рельсов. Предел компенсации устанавливается осевым сме- щением, допускаемым каретками "RP" или "RU" (рис. 41).

Рис. 41

Bnom

Bmin

Bmax

+S 2

-S 1

RU...G

Bnom

Bmin -S 1

Bmax +S 2

RP...G

Рис. 42

Максимальное смещение Каретки типа "RP" имеют цилиндрические ролики с бор- тами, которые имеют возможность смещения в осевом направлении в диапазоне ограниченном двумя боковыми поверхностями, в то время как каретки "RU" имеют цилин- дрические ролики, которые не имеют ограничения переме- щения в осевом направлении. Максимальное осевое сме- щение, которое может быть компенсировано, складывается из суммы значений S 1 и S 2 , перечисленных в таблице 16. Размеры S 1 и S 2 соответствуют максимально допустимому смещению каретки относительно номинального значения Bnom (рис. 42).

S 1 [мм]

S 2 [мм]

B min [мм]

B nom [мм]

B max [мм]

Тип каретки

RPG18

0.4

0.4

16.1

16.5

16.9

RP28G RDP28G RP43G RDP43G RU28G RDU28G RU43G RDU43G RUG18

0.4

0.4

23.6

24

24.4

1

1

36

37

38

0.4

1

16.1

16.5

17.5

0.4

2

23.6

24

26

1

2.5

36

37

39.5 Табл. 16

CR-24