Linear Line RU

Mono Rail

Эксплуатационный ресурс изделий "Mono Rail"

Важным параметром, учитываемым при определении эксплуатаци- онного ресурса, является динамическая грузоподъёмность "C". Эта грузоподъёмность, как правило, определяется и указывается для но- минального ресурса изделий в 50 км пробега каретки. Зависимость между расчётным эксплуатационным ресурсом "L km " (выраженным в километрах пробега каретки), динамической грузоподъёмностью (в Н) и эквивалентной нагрузкой "Р" (в Н) может быть выражена приве- дённой справа формулой: Определение расчётного эксплуатационного ресурса:

f c = коэффициент контакта f i = коэффициент условий эксплуатации

f c f i

C P

L km = (

·

) 3 · 50 км

Рис. 42

Под эквивалентной нагрузкой "P" мы здесь понимаем сумму всех од- новременно воздействующих на каретку сил и моментов. В случае, когда все составляющие известны, "Р" определяется по следующей приведённой справа формуле:

| M 1 | M x

| M 2 | M y

| M 3 | M z

P = | P 0ax | + | P 0rad | + (

+

+

) · C 0rad

Рис. 43

Под коэффициентом "f c " контакта понимается коэффициент, позво- ляющий учесть при определении расчётного ресурса специфику, привносимую наличием нескольких кареток, перемещающихся по одной и той же секции направляющей. В случае, когда существует две или большее число кареток, которые могут проходить через одну и ту же точку направляющей, значения статической и динамической грузоподъёмности следует умножить на значения, содержащиеся в приведённой ниже таблице: Коэффициент "f c " контакта

Количество кареток

1

2

3

4

5

f c

1

0,81 0,72 0,66 0,61 Табл. 33

Коэффициент "f i " условий эксплуатации может рассматриваться в качестве динамического коэффициента запаса прочности. Его воз- можные значения содержатся в приведённой ниже таблице: Коэффициент "f i " условий эксплуатации

Условия эксплуатации

Скорость хода

f i

M R

Внешние ударные воздействия и вибрации отсутствуют

Низкая скорость V ≤ 15 м/мин.

1 - 1,5

Присутствуют лёгкие ударные воздействия или вибрации

Средняя скорость 15 < V ≤ 60 м/мин.

1,5 - 2

Присутствуют средние или сильные внешние ударные воздействия или вибрации

Высокая скорость V > 60 м/мин.

2 - 3,5 Табл. 34

MR-33