Linear Line RU

X-Rail

Коэффициент «f i » условий эксплуатации позволяет учесть при опре- делении расчётного ресурса специфику, привносимую различными условиями эксплуатации. Данный коэффициент определяется по приведённой ниже таблице:

f i

Условия предполагаемой эксплуатации: ударная нагрузка отсутствует, вибрация отсутствует, случаи резкого изменения направления перемещения каретки на противоположное редки; воздействие загрязнений минимально; скорости перемещения низкие (менее 1 м/с): Предполагается эксплуатация в условиях несильных вибраций, со средними скоростями перемещения в ди- апазоне от 1 до 1.5 м/с, и со среднечастотными изменениями направления перемещения каретки на проти- воположное: Ожидается эксплуатация в условиях вибраций и ударных нагрузок, на высоких (свыше 1.5 м/с) скоростях, и с высокой частотой изменений направления перемещения каретки на противоположное; загрязнённость по месту предполагаемой эксплуатации чрезвычайно высока:

1 - 1.5

X R

1.5 - 2

2 - 3.5

Табл . 50

Коэффициент «f h » длины хода позволяет учесть при расчёте ресурса тот факт, что при одинаковом суммарном пробеге износ направляю- щих и роликов при их эксплуатации в условиях частых перемещений на небольшую длину хода выше, чем при их эксплуатации с менее частыми перемещениями на большую длину хода. Значения данного коэффициента предлагается определять по приведённой ниже ха- рактеристике, причём для длин хода свыше 1 м значение данного коэффициента предлагается принимать равным единице:

f h

Длина хода [м]

Рис . 63

XR-29