Linear Line RU

5 Технические инструкции

Система из направляющих типов «T» + «U»

Рис . 57

Компенсация погрешностей монтажа Соблюсти взаимную параллельность двух линейных подшипников при их парном монтаже предельно важно, но задача эта не из про- стых. Любые перекосы способны впоследствии существенно сокра- тить срок службы направляющих. Также они способны привести к перегрузке и даже деформации кареток. «Rollon» предлагает эф- фективное решение для компенсации погрешностей, нередко допу- скаемых при монтаже систем линейного перемещения, основанных на перемещении кареток по парам направляющих. Используя в паре одну базовую и одну компенсирующую направляющую, можно соз- давать системы направляющих (так называемые «Т+U системы»), допускающие их монтаж на неподготовленные поверхности, соот- ветственно способные конструктивно нивелировать возникающие при таком монтаже перекосы. Иными словами, подобные системы способны автоматически - и без существенного удорожания - ком- пенсировать допущенные при монтаже взаимные непараллельности их направляющих, делая это без ущерба как для самих систем, так и для прямолинейности осуществляемых ими перемещений.

В подобных системах «T+U» каретка в направляющей «Т» воспри- нимает осевую и радиальную нагрузки, в то время как каретка в направляющей «U» воспринимает только радиальную нагрузку, и может, в определённых пределах, свободно перемещаться в гори- зонтальной плоскости. Это возможно благодаря плоским параллельным дорожкам качения компенсирующей направляющей «U». Максимальная величина воз- можного смещения каретки в направляющей «U» может быть вы- числена с использованием значений S 1 и S 2 (см. Рис. 58, Табл. 47, и формулу на Рис. 59). При этом номинальное значение B nom является исходным положением, S 1 - максимальным значением смещения вовнутрь направляющей, а S 2 - максимальным значением смещения в противоположном направлении. Если известна длина направляющей, то рассчитать мак- симально допустимый угол наклона несущей поверхно- сти достаточно просто (см. Рис. 60 и Табл. 48). Таким обра- зом, каретка в компенсирующей направляющей «U» будет свободно перемещаться от внутренней точки S 1 и до внешней S 2 .

XR-26