Linear Line RU

Compact Rail

Монтаж систем линейного перемещения "T" + "U" или "K" + "U"

Для создания систем линейного перемещения, которые могут ниве- лировать погрешности монтажа рекомендуем использовать систему "T" + "U" для компенсации непараллельности, "K"+ "U" для компен- сации разновысотности и/или угловой погрешности. Kомпенсацию непараллельности монтажа, в то время как использование направ- Процесс монтажа (1) При монтаже систем линейного перемещения, позволяющих ком- пенсировать погрешности монтажа, первой всегда монтируется ба- зовая направляющая. Её положение далее используется в качестве опорного положения для выставления по положению вспомогатель- ной направляющей. Монтаж базовой направляющей осуществляется в соответствии с указаниями, приведёнными в разделе "Монтаж направляющей" (см. стр. CR-95). (2) Установите вторую направляющую и только слегка затяните кре- пежные винты. (3) Смонтируйте каретки и прикрепите к ним, не затягивая крепеж- ные винты окончательно, перемещаемый системой груз (рис. 168). (4) Установите элемент в центре направляющей и затяните, исполь- зуетй винты класса прочности 10.9

ляющих типа "K" в сочетании с направляющими типа "U" позволяет обеспечить автоматическую компенсацию непараллельностей в двух плоскостях.

C R

Рис. 168

(5) Затяните с предписанным усилием затяжки винты крепления в средней части направляющих к несущей поверхности (см. Рис. 169).

(6) Переместите каретки с грузом в один из концов направляющих, и продолжите затяжку крепёжных винтов, поочерёдно затягивая вин- ты в порядке их удаления от каретки, начиная с соседних с кареткой (рис. 170).

Рис. 169

Рис. 170

CR-97